運送会社のホームページ制作費用｜相場と採用に強い作り方【2026】
運送会社のホームページ制作費用は、初期20万〜100万円・月額1万〜3万円が相場です。ただし見積もりを取ると、数万円から数百万円までバラバラ。「適正価格が分からない」「何にお金がかかっているのか見えない」という声を、私たち制作会社は本当によく聞きます。
費用に大きな幅が出るのは、ホームページの目的とページ数、そして誰に頼むかで必要な作業がまったく違うからです。名刺代わりの1ページと、荷主開拓とドライバー採用の両方を狙う本格サイトでは、かかる費用が10倍以上変わることもあります。
この記事は、軽貨物運送会社のサイトも制作してきた株式会社KOKUが、運送・軽貨物に特化して費用の相場と内訳を包み隠さず解説します。ドライバー採用ページの作り込み方や、地域で選ばれるための対策まで、実務で使える形で書きました。
この記事でわかること
- 運送会社のホームページ制作費用の相場（依頼先別・目的別・予算別の到達点）
- 何にいくらかかるのか（費用の内訳と、金額が跳ねる条件）
- 荷主獲得とドライバー採用を両立するサイトの作り方
- 制作の流れ・期間・事前準備、公開後の運用費用とMEO対策
- 費用を抑えるコツ、よくある失敗、依頼先の選び方
「採用に効く運送会社のホームページを、適正価格で作りたい」という経営者・ご担当者の方は、ぜひ最後までご覧ください。
運送会社のホームページ制作費用の相場【早見表】
ボリュームゾーンは初期20万〜100万円・月額1万〜3万円です。まずは依頼先別の相場を一覧で確認しましょう。
| 依頼先・タイプ | 初期費用 | 月額（保守・運用） | 向いているケース |
|---|---|---|---|
| フリーランス | 5万〜20万円 | 0〜1万円 | まず名刺代わりに1サイト |
| サブスク型サービス | 0〜5万円 | 5千〜1万円 | 初期を抑えて早く公開したい |
| 中小の制作会社 | 20万〜50万円 | 1万〜2万円 | 荷主・採用を意識した本格サイト |
| 中〜大規模の制作会社 | 50万〜100万円超 | 2万〜3万円超 | 複数拠点・機能が多い企業サイト |
近年は初期費用を抑えたサブスク型（月額1万円前後）も増えました。「最初の1サイト」なら、無理に高額プランを選ぶ必要はありません。
予算別に「どこまでできるか」
| 初期予算 | 手に入るもの | この予算では難しいこと |
|---|---|---|
| 〜10万円 | 会社概要・事業内容・問い合わせの3〜5ページ | 採用ページの作り込み、撮影 |
| 10万〜30万円 | 上記＋採用ページ、対応エリアや車両の紹介 | ドライバー取材、動きのある演出 |
| 30万〜50万円 | 上記＋先輩ドライバーの声、導入事例、応募フォーム最適化 | 複数拠点対応、多職種の採用ページ |
| 50万円〜 | 複数拠点・ブランディング・撮影込みの作り込み | — |
大事なのは金額の大小ではありません。その費用で「荷主獲得」か「ドライバー採用」のどちらに効くサイトになるか。ここを外すと、安く作っても高く作っても成果は出ません。
依頼先ごとの違い（メリット・デメリット）
同じ「ホームページ制作」でも、依頼先によって費用も品質も対応も変わります。タイプごとに「必ず確認すべき1点」を添えました。
フリーランス
費用は安めで、小回りが利くのが魅力です。一方で、担当者一人に依存するため、対応の幅や納期の安定性、公開後のサポートに差が出やすい面があります。
必ず確認する1点：連絡が取れなくなったときの代替手段。ドメインと管理画面のアカウントを自社名義にできるかを、着手前に聞いてください。
サブスク型サービス
初期費用0〜数万円、月額定額でホームページを持てるサービスです。初期投資を抑えたい会社に向きます。ただしテンプレートベースが多く、デザインの自由度や独自性は限定的です。
必ず確認する1点：解約後にサイトとドメインが残るか。最低利用期間の長さと違約金も、契約書の条文で確認しておきましょう。
中小の制作会社
費用と品質のバランスが良く、運送業の「荷主獲得×採用」を意識した設計を相談しやすいのがこの層です。担当者と直接やり取りでき、要望を反映しやすい。KOKUもここに含まれます。
必ず確認する1点：運送・採用サイトの実績があるか。業種が近いほど、許認可や車両の説明に手間がかからず、構成の提案も的確になります。
中〜大規模の制作会社
複数拠点・多機能・大量ページに対応でき、ブランディングも本格的。その分、費用は高めで、小規模な運送会社にはオーバースペックになりがちです。
必ず確認する1点：実際に手を動かすのは誰か。営業担当と制作担当が別で、外部に再委託される場合があります。公開後の修正の速さに直結します。
何にお金がかかる？費用の内訳と、金額が動く条件
「制作費」の中身は、次の項目に分かれます。見積書を比べるときの物差しにしてください。
| 項目 | 何をする工程か | 費用が動く条件 |
|---|---|---|
| 企画・ディレクション | 目的・ターゲット・構成を決める | 荷主向けと採用向けを両方作るか |
| デザイン | トップと下層ページの見た目 | 下層ページの種類数、動きの有無 |
| コーディング・実装 | スマホ対応、フォーム設置 | ページ数、応募フォームの数 |
| 原稿・写真 | 文章作成、車両やドライバーの撮影 | 自社で用意するか、撮影を頼むか |
| 機能追加 | 採用応募フォーム、ブログ、多言語 | 機能の数と外部サービス連携 |
| 保守・サーバー・ドメイン | 公開後の維持と更新 | 更新代行の範囲、対応の速さ |
初期費用が安くても、月額に保守や更新代行が含まれていないと、総額では逆転することがあります。「初期＋月額の総額」で比べるのが鉄則です。費用の考え方全般はホームページ制作費用の相場にまとめています。
運送会社で見積もりが跳ねやすい項目
| この要望が入ると | なぜ上がるのか | 代わりの手 |
|---|---|---|
| ドライバー3名の取材と撮影 | 取材・執筆・撮影・調整の工数が乗る | まず1名から。写真は社内で撮る |
| 車両を全車種ぶん掲載 | 撮影と説明文がページ数だけ増える | 代表的な3車種に絞る |
| 拠点ごとに個別ページ | 拠点数だけ設計と実装が増える | 1ページに一覧で載せる |
| 求人票と連動する応募管理機能 | 開発が必要になる | まずメールで受け、運用を見てから |
【目的別】必要なページと費用の目安
ホームページは「目的」で必要な規模が決まります。運送会社の代表的な3パターンを見てみましょう。
① 名刺代わり（会社の信用づくり）
会社概要・事業内容・お問い合わせの3〜5ページ程度。取引先に「ちゃんとした会社」と伝えるのが目的です。費用目安：初期5万〜20万円。
この段階でも、許認可番号と保有車両台数は必ず載せてください。この2つがあるかないかで、荷主から見た信用がまったく変わります。
② ドライバー採用に強いサイト
上記＋採用ページ（募集要項・1日の流れ・先輩の声・応募フォーム）を充実させます。求人媒体費を抑えたい会社向けです。費用目安：初期20万〜50万円。
回収の考え方はシンプルです。求人媒体や紹介に1名あたり30万円かけているなら、自社サイトで1名採れた時点で回収できます。年1名でもペイする会社は多いはずです。
③ 荷主開拓（BtoB営業）に強いサイト
対応エリア・車両・許認可・導入事例・強みを厚く見せ、問い合わせにつなげる構成です。費用目安：初期30万〜80万円。
荷主開拓では、「断らない条件」より「できないことの明示」が効きます。対応できない地域や貨物を書いておくと、問い合わせの質が上がり、営業の手間が減ります。
なぜ「荷主獲得」と「採用」の両立が肝なのか
運送業のホームページには、性格の違う2種類の訪問者が来ます。この2人は、見たい情報がまったく違います。
- 荷主（発注する企業）：対応エリア・車両・許認可・実績を見て「任せて大丈夫か」を判断する
- ドライバー（求職者）：報酬・働き方・会社の雰囲気を見て「ここで働きたいか」を判断する
多くの運送会社サイトは荷主向けの会社案内で止まり、採用の導線が弱いのが実情です。ドライバー不足が続くいま、自社サイトで応募を受けられれば、求人媒体への広告費を大きく抑えられます。
荷主に響くサイトのポイント
荷主は「安心して任せられるか」を見ています。対応エリアの地図、保有車両と積載量、貨物利用運送などの許認可、安全への取り組み、取引実績・導入事例を具体的に。数字と実例で信頼を示すのが効果的です。
とくに効くのが「対応できる量」の明示です。1日に何件まで、何kgまで、何時までの依頼なら当日対応できるか。荷主は自社の物量が回るかを確認したいので、この数字があると問い合わせの前に判断してもらえます。
許認可は種類と番号の両方を書いてください。一般貨物自動車運送事業なのか、貨物軽自動車運送事業なのかで、荷主が任せられる仕事の範囲が変わります。番号まで載っていると、実在の確認が取れて信頼度が上がります。
ドライバー採用に響くサイトのポイント
求職者が知りたいのは「収入・働き方・人間関係」です。報酬モデル（歩合・固定）、1日のスケジュール、先輩ドライバーの声、未経験サポート、車両やロイヤリティの条件を正直に。スマホで応募まで完結できる導線が応募数を左右します。
2つを1サイトで両立させる置き方
両立のコツは、トップページの早い位置で行き先を分けることです。「荷主の方へ」「ドライバー募集」の2つの入口を上部に置き、そこから先はそれぞれの相手だけを見て作ります。1ページに両方を混ぜると、どちらにも刺さらなくなります。
運送業の種類でホームページの見せ方は変わる
ひと口に運送業といっても、事業の種類によって「見せるべき情報」と「狙う相手」が変わります。自社に近いタイプを参考にしてください。
| 事業の種類 | サイトの主役 | 特に厚く見せるもの |
|---|---|---|
| 軽貨物運送（黒ナンバー） | ドライバー採用・業務委託の募集 | 報酬モデル、車両・ロイヤリティ条件、1日の流れ |
| 一般貨物自動車運送 | 荷主の信頼獲得 | 許認可、保有車両、安全体制、取引実績 |
| 引越・チャーター便 | 一般客からの問い合わせ | 料金の分かりやすさ、お客様の声、対応エリア |
| 倉庫・物流一括 | 荷主への提案 | 対応可能な業務範囲、拠点、実績の体系的な整理 |
軽貨物に特化した作り方は軽貨物のホームページ制作で詳しく解説しています。自社がどのタイプかで、載せる順番まで変わります。ここを決めずに発注すると、会社案内どまりのサイトになりがちです。
運送会社のホームページに載せるべき要素
予算が限られている場合は、上から順に用意してください。最初の3つがあれば、サイトとして機能します。
| 優先度 | 要素 | 無いとどうなるか |
|---|---|---|
| 1 | 対応エリア・車両・設備 | 荷主が依頼できるかを判断できない |
| 2 | お問い合わせ導線（電話・フォーム） | 連絡したい人を取りこぼす |
| 3 | 許認可・安全への取り組み | 信頼の裏づけがなく、比較で負ける |
| 4 | 採用情報（募集要項・1日の流れ・先輩の声） | 応募が来ず、媒体費が下がらない |
| 5 | サービス・料金の考え方 | 問い合わせのハードルが下がらない |
| 6 | 導入事例・お客様の声 | 第三者評価がなく、安心感が弱い |
電話番号は、スマホでタップすればそのまま発信できる形にしてください。運送業は電話での問い合わせが今も多い業種です。画像に電話番号を焼き込んでいるサイトは、それだけで機会を失っています。
対応エリアの書き方で問い合わせ数が変わる
「関東一円」とだけ書いているサイトをよく見ます。これでは検索にも引っかからず、荷主も自社が対象か判断できません。市区町村レベルまで書いてください。
「さいたま市・川口市・越谷市を中心に、埼玉県全域と東京23区に対応」のように書くと、「さいたま市 軽貨物」といった検索で見つけてもらいやすくなります。地域名は、無理に詰め込まず、実際に対応している地域だけを自然に並べます。
あわせて「対応できない条件」も書いてください。危険物は不可、冷凍は不可、深夜帯は要相談。断る手間が減り、成約率の高い問い合わせだけが残ります。書いて損をすることはありません。
ドライバー採用ページの作り込み方
採用ページで最も効くのは、報酬の見せ方と1日の流れです。この2つが曖昧なサイトは、どれだけ見た目が良くても応募が来ません。
報酬は「手取りに近い形」まで書く
「月収50万円可能」だけでは信用されません。求職者が知りたいのは、そこから何が引かれ、手元にいくら残るかです。歩合の率、ガソリン代・車両リース・保険の負担、繁忙期と閑散期の差。書ける範囲で内訳を示すと、応募の質が上がります。
正直に書くと応募が減るのでは、と心配されます。実際には、早期離職が減ります。条件を隠して集めた応募は、入社後に食い違いが出て辞めていきます。採り直しのコストを考えれば、先に伝えた方が安く済みます。
1日の流れは時刻を入れる
「6時 出庫」「7時 センターで積み込み」のように時刻付きで並べると、拘束時間と生活リズムが一目で伝わります。求職者が本当に知りたいのは業務名ではなく、自分の生活がどうなるかです。
忙しい日と落ち着いた日の2パターンを載せると、さらに信頼されます。良い日だけを見せると、入社後の落差で辞められます。「繁忙期はここまで延びることがある」と書いておけば、覚悟のある人だけが応募してきます。
先輩ドライバーの声は3名・30分で取れる
取材と聞くと構えてしまいますが、次の6問を聞くだけで記事1本分になります。1人30分、休憩時間で十分です。
- 入社前は何をしていましたか。なぜこの会社を選びましたか
- 最初の1ヶ月、何が大変でしたか
- それはどうやって乗り越えましたか
- 「やっててよかった」と思った瞬間はいつですか
- 1日の流れを、朝起きてから帰るまで教えてください
- これから入る人に、正直に伝えておきたいことはありますか
人選は「採ってほしい人物像に近い人」を選んでください。未経験者が欲しいなら未経験入社のドライバー。ベテランの言葉は立派でも、求職者は自分を重ねられません。
応募フォームは3項目に絞る
入力項目は氏名・連絡先・希望職種の3つで十分です。住所や職務経歴、履歴書の添付を求めると、その場で手が止まります。詳しい話は面談で聞くと割り切ってください。電話とLINEの窓口も併設すると、取りこぼしが減ります。採用ページ全般の作り方はドライバー採用サイトの作り方と採用サイトの作り方にまとめています。
制作の流れ（7ステップ）と事前準備チェックリスト
- ヒアリング：目的・ターゲット・掲載内容を整理
- 構成・設計：ページ構成とワイヤーフレームを決める
- 原稿・写真の準備：文章と素材を用意（自社協力で費用減）
- デザイン：トップページから世界観を作る
- 実装・コーディング：スマホ対応・フォーム設置
- 確認・修正：内容と表示をチェック
- 公開・運用：公開後も更新・改善を続ける
期間の目安は、小規模なサイトで1〜1.5ヶ月、本格サイトで2〜3ヶ月です。最も遅れるのは手順3の素材準備で、2〜4週間かかります。着手前に担当者を1名決めておくと、目に見えて早くなります。
先に用意しておくもの
- 会社概要（設立・所在地・許認可番号・保有車両台数）
- 載せたいサービスと対応エリア（できない地域も明確に）
- 採用の募集要項（報酬モデル・勤務時間・負担する費用）
- 使える写真（車両・スタッフ・現場。スマホ撮影でも明るければ十分）
- 参考にしたい他社サイトを2〜3件（良い例・避けたい例）
公開後にかかる費用と、地域で選ばれるための対策
ホームページは「作って終わり」ではありません。月額に含まれることが多いのは次の項目です。
- サーバー・ドメインの維持
- 不具合対応・セキュリティ更新
- 軽微な修正・更新代行
- （プランにより）ブログ更新やSEOの改善
採用募集の内容や料金は変わるもの。自社で更新できるか、更新代行の範囲はどこまでかを契約前に必ず確認しましょう。新規ページの追加やデザイン変更は、月額に含まれないことが多い項目です。
MEO（地図）対策は運送業と相性がよい
運送・軽貨物は「エリア」で選ばれることが多い業種です。ホームページと合わせてGoogleビジネスプロフィールを整えると、「地域名＋運送」などの検索で見つけてもらいやすくなります。費用はかかりません。
- 会社名・住所・電話・営業時間を正確に登録する
- ホームページのURLを連携する
- 対応エリアを本文にも明記する（地域名を自然に入れる）
- 車両や現場の写真を数点登録する
ブログ・お知らせで問い合わせを増やす
ホームページは公開後の更新で価値が伸びます。「配送事例」「対応エリアの追加」「ドライバーインタビュー」などを発信すると、検索からの流入と、応募・問い合わせのきっかけが増えます。月に1〜2本でも継続が効果的です。
ネタが思いつかないという声をよく聞きますが、日々の業務がそのままネタです。新しく契約した配送ルート、増車した車両、取得した資格、繁忙期の体制。社内では当たり前のことでも、外から見れば「動いている会社」の証拠になります。
文章は3〜5行で構いません。更新が止まっているサイトより、短くても新しいサイトの方が信用されます。完璧な記事を目指して更新が止まるくらいなら、写真1枚と数行の報告を月2回続ける方が効果があります。
費用を抑える7つの方法
- 目的を1つに絞る：全部盛りは高くなり、メッセージもぼやける
- 原稿・写真を自社で用意する：最も効く節約策
- ページ数を必要最小限に：後から増やせる設計にしておく
- サブスク型で初期を抑える：総額と解約条件は要確認
- 車両写真は晴れた日に自分で撮る：明るい屋外なら十分使える
- 相見積もりを2〜3社取る：内訳の明確さで比べる
- 社内の決裁ルートを先に決める：確認の往復が減り、期間も費用も縮む
効果が大きいのは2番と5番です。運送会社は車両という被写体を持っているので、写真の自給率を上げやすい業種です。晴れた日に、車体全体が入る角度で数枚撮っておくだけで、撮影費を丸ごと省けます。
自分で撮るときのコツ
プロに頼まなくても、次を守れば十分使える写真になります。スマホで構いません。
- 晴れた日の午前中に撮る：影が硬くならず、車体の色がきれいに出る
- 斜め前から撮る：真横より立体感が出て、車格が大きく見える
- 背景を整理する：他社の看板や散らかった資材が写らない場所を選ぶ
- 横向き（横長）で撮る：サイトの横幅に合わせやすい
- 1台につき5枚以上撮る：選べる方が仕上がりが良くなる
スタッフの写真も同じ要領です。作業中の自然な姿の方が、並んで撮った集合写真より効きます。求職者は「自分がここで働く姿」を探しているので、現場が写っている写真ほど想像しやすくなります。
格安制作の注意点・よくある失敗・依頼先の選び方
安さには理由があります。制作会社として、正直にお伝えします。
- テンプレートの流用で、他社と似た見た目になりやすい
- 更新や修正が別料金で、結局は割高になることがある
- 公開後のサポートが薄く、放置サイトになりがち
- 採用や集客の設計が入っておらず、成果につながらない
逆に言えば、「目的に合った設計」と「月額の中身」さえ押さえれば、格安でも十分に戦えます。金額だけで選ばないことが失敗回避の鍵です。
運送会社HPでよくある5つの失敗
| よくある失敗 | 何が起きるか | 防ぎ方 |
|---|---|---|
| 採用導線がない | 会社案内で終わり、応募につながらない | トップ上部に「ドライバー募集」の入口を置く |
| スマホ対応が甘い | 求職者の多くはスマホで見て離脱する | 検収時に自分のスマホで全ページ確認 |
| 公開後に放置 | 情報が古く、逆に不信感を与える | 更新担当と頻度を公開前に決める |
| 情報が薄い | 許認可・車両・実績がなく、荷主が判断できない | 許認可番号と車両台数を必ず載せる |
| 安さだけで発注 | 設計不在で作り直しになり、結局高くつく | 構成案を先に見せてもらう |
失敗しない制作会社の選び方
- 運送・採用サイトの制作実績があるか
- 見積もりの内訳が明確か（初期・月額・追加費用）
- 公開後の更新・サポート範囲が分かるか
- 契約の縛り（最低利用期間）や解約条件は妥当か
- 「作って終わり」でなく成果を一緒に考えてくれるか
選び方の手順はホームページ制作会社の選び方で詳しく解説しています。
自作（Wix・WordPress）と外注、どちらがいい？
| 自作 | 外注 | |
|---|---|---|
| 費用 | 安い（月数千円〜） | 初期20万円〜が中心 |
| 手間・時間 | 大きい（本業を圧迫） | 少ない |
| デザイン・独自性 | 限定的 | 目的に合わせて作れる |
| 集客・採用の設計 | 自力で学ぶ必要 | プロが設計 |
「まず名刺代わりで十分」なら自作もあり。採用や荷主開拓で成果を出したいなら外注が結果的に近道です。5ページの自作には30〜60時間かかることが多く、その時間は配車や営業に使えたはずの時間でもあります。
判断の目安は「社内に文章を書ける人がいて、その人に月10時間の余裕があるか」です。ページを作る操作自体は難しくありません。止まるのはいつも原稿と写真です。ここを自社で回せないなら、外注した方が早く公開できます。
制作事例（株式会社光政）とKOKUの制作料金
当社が制作した株式会社光政（さいたま市・軽貨物運送）のサイトは、「仕事で青春」というコンセプトを軸に、ドライバー採用に振り切った設計にしています。
- スマホでスクロールするだけで、働き方・カルチャー・応募までたどり着く導線
- 動きのあるモダンな実装で、”よくある運送会社サイト”との差を出す
- 堅くなりがちな運送業を、若い世代が応募したくなる見た目に
軽貨物・運送業は、競合サイトのデザインがまだ弱いジャンルです。だからこそ、きちんと設計されたHPは採用でそのまま差になります。求職者が数社を見比べたとき、スマホで読みやすく、報酬と1日の流れがきちんと書かれているサイトは、それだけで印象に残ります。
KOKUは「初期5万円＋月額5千円」の明朗会計でホームページを制作しています（ポッキリ.com）。長期の縛りはありません。制作実績は17社以上。相場より初期費用を大きく抑えつつ、テンプレートの寄せ集めではなく目的に合わせた設計で作るのが特徴です。
「まず採用に効く1サイトを、無理のない費用で始めたい」——そんな運送会社にぴったりです。見積もりや相談は無料。強引な営業は一切しません。
まとめ
- 運送会社HPの相場は初期20万〜100万円・月額1万〜3万円。目的とページ数で大きく変わる。
- 金額より、荷主獲得とドライバー採用のどちらに効く設計かが成果を分ける。
- 両立させるなら、トップ上部で行き先を2つに分ける。
- 採用ページは報酬の内訳と時刻入りの1日の流れ、応募フォームは3項目。
- 比較は「初期＋月額の総額」。許認可番号と車両台数は必ず載せる。
自社にいくら必要か迷っている段階でも構いません。「荷主と採用のどちらを優先すべきか」から一緒に整理します。お問い合わせから、必要な規模と費用感だけでもお気軽にご相談ください。
よくある質問
Q. 運送会社のホームページ制作費用の相場は？
中小の制作会社で初期20万〜50万円・月額1万〜2万円が中心です。サブスク型なら初期0〜5万円・月額1万円前後で始められます。目的やページ数で変わります。
Q. 運送会社のHPには何を載せればいい？
対応エリア・車両・許認可・サービス・導入事例・採用情報・お問い合わせ導線が基本です。特に許認可番号と保有車両台数は、荷主が最初に確認する項目なので必ず載せてください。
Q. 制作期間はどのくらいかかりますか？
小規模なサイトで1〜1.5ヶ月、採用・荷主向けを作り込む本格サイトで2〜3ヶ月が目安です。最も遅れるのは原稿と写真の準備で、2〜4週間かかります。
Q. 軽貨物の会社でも作る意味はありますか？
あります。ドライバー採用では、求人媒体だけに頼らず自社サイトで応募を受けられると広告費を抑えられます。軽貨物はサイトが弱い競合が多く、差別化しやすい分野です。
Q. 安く作ると採用や集客に不利になりませんか？
金額より「目的に合った設計」かどうかが重要です。初期5万円＋月5千円でも、採用導線を設計したサイトなら十分に成果を狙えます。
Q. 報酬条件は正直に書くと応募が減りませんか？
応募数は減ることがありますが、早期離職が減ります。条件を隠して集めた応募は、入社後に食い違いが出て辞めていきます。採り直しのコストを考えると、先に伝えた方が結果的に安く済みます。
Q. 荷主向けと採用向けは、サイトを分けるべきですか？
1サイトで両立できます。トップページの早い位置に「荷主の方へ」「ドライバー募集」の2つの入口を置き、その先はそれぞれの相手だけを見て作ってください。1ページに混ぜると、どちらにも刺さりません。
この記事を書いた会社：株式会社KOKU
株式会社KOKUは、初期費用5万円＋月額5千円でホームページ制作を提供する制作会社です。明朗会計の「ポッキリ.com」（長期の縛りなし）を運営しています。運送・軽貨物・ビルメンテナンス・士業など幅広い業種のサイトを手がけてきました（制作実績17社以上）。AIを制作現場の道具として使い、速く・安く・作り込む制作が強みです。